Rang en Naam, Kororaal Machinist Lucas Willem Fernhout.
Unit/Groep, Hr. Ms. MGB 46 Panter (voorheen TM-51) Torpedo Kanoneerboot, Koninklijke Marine.
Lukas is geboren op 11 November 1913 in Amsterdam.
Vader, Pieter Fernhout.
Moeder, Wilhelmina Jacoba (Kraaij) Fernhout.
Broer(s), Albert Willem Fernhout.
Echtgenoot, Dirkje (Glas) Fernhout.
Lukas is overleden/gedood tijdens beschietingen van een Duitse Mijnenveger ter hoogte van Calais, Frankrijk op 15 Juni 1942, hij is geërd met het Bronzen Kruis, Oorlogs Mobilisatie Kruis en Trouwe Dienst 12 Jaar Medaille.
Lukas is begraven/genoemd op het Ereveld Dover St. James Cemetery te Dover .
Info gevonden op/namens, https://onzemarinevloot.weebly.com/nog-meer-mtbs-en-mgbs.html
https://www.findagrave.com/memorial/148141585/lucas-willem-fernhout
Jean Louis Vijgen, ww2-europe.com
Oorlogs Gravenstichting, https://oorlogsgravenstichting.nl/
Nationaal Archief, https://www.nationaalarchief.nl/
Open Archieven, https://www.openarchieven.nl/
Zuidfront Holland.nl https://www.zuidfront-holland1940.nl/
Familie Info, https://www.familysearch.org
Find a Grave, https://www.findagrave.com
Oorlogsbronnen.nl https://www.oorlogsbronnen.nl/
WordPress en/of Wooncommerce oplossingen, https://www.siteklusjes.nl/
Het Groene Graf, https://groenegraf.nl/hetverhaalvan.php?id=2036
Bronzen Kruis,
Koninklijk Besluit no. 1 van 16 juli 1940
voor het verrichten van uitstekende militaire diensten in tijd van oorlog jegens het Vaderland, te weten,
aan boord van Onze motortorpedoboot 51 op 10 Mei 1940 zijn dienst aan boord van genoemd vaartuig,
hetwelk samen met Onze torpedoboot “Z 5” te Rotterdam den overgang van Duitsche troepen van den
zuidelijken naar den noordelijken Maasoever over de Maasbrug moest bemoeilijken, onder heftig
mitrailleur- en lichtgeschutvuur met kalmte en nauwgezetheid verricht, waardoor hij heeft medegewerkt,
dat de boot, waarop gewonden en dooden vielen, niet dan nadat alle munitie was opgeschoten, zonder
verdere schade kon worden teruggetrokken.
In de nacht van 14 op 15 juni 1942 verlieten vijf geallieerde Motor Gun Boats (motorkanonneerboten),
van het “3e MGB Flotilla”, waaronder de Nederlandse Hr.Ms. MGB 46, de haven van Dover. Zij werden
ondersteund door drie MTB’s (motortorpedoboten) om een aanval uit ter voeren op een konvooi ter
hoogte van Calais. Twee schepen van het konvooi werden tot zinken gebracht. Door de escorterende
schepen van het konvooi werden de MTB’s en MGB’s beschoten waarbij vooral de MGB 46 het moest
ontgelden. Een 20 mm springgranaat ontplofte aan dek en een 40 mm drong aan bakboord de motor-
kamer binnen en kwam daarbij tot explosie. De korporaal machinist Lucas Fernhout werd hierdoor
dodelijk getroffen. De MGB 46 kon op eigen kracht ontkomen en liep de volgende morgen Dover binnen.
Lucas Fernhout was de eerste die sneuvelde op de Nederlandse motortorpedo-/motorkanonneerboten in
Engeland.
De TM 51 tijdens WO II[bewerken | brontekst bewerken]
Tijdens de Duitse aanval op Nederland in 1940 voer de TM 51 onder commandant Johannes van Staveren de Waalhaven in, waar alles nog rustig was. Ze kwamen alleen enkele lege rubber bootjes tegen. Vandaar voer zij richting Rotterdam. Bij Boompjes werd zij beschoten door Hollandse soldaten. De TM 51 meerde aan om uit te zoeken wat er gaande was. De commandant kreeg te horen dat de Willemsbrug door de Duitsers bezet was. De TM 51 vervolgde haar weg om de mariniers bij de gevechten om de brug te ondersteunen. Tijdens deze gevechten raakte het schip beschadigd, onder andere bootsman Jan Vlas en sergeant-telegrafist Piet Cijsouw raakten gewond en Van Vegten had een diepe hoofdwond opgelopen en overleed ter plekke. De TM 51 moest naar scheepswerf Gusto terug voor reparaties. De TM 51 zou in eerste instantie vernietigd worden, maar op verzoek van ingenieur Colenbrander, directeur van de werf, werd op 14 mei 1940 onder zijn leiding toch een poging ondernomen om met de TM 51 naar het Verenigd Koninkrijk te vluchten. Bij Hoek van Holland werd afgemeerd. Daar kreeg men te horen dat Nederland had gecapituleerd en dat hun opdracht om de TM 51 naar het Verenigd Koninkrijk te varen niet was gewijzigd. Overste Van Leeuwen kwam aan boord en onder zijn commando vertrok het schip. Buitengaats bracht een Britse torpedojager hun brood en cornedbeef. Op 15 mei om 04:00 uur arriveerde de TM 51 veilig bij de Downs[1].
In het Verenigd Koninkrijk aangekomen ging de TM 51 op 24 mei naar scheepswerf ‘British Power Boat Cy’ om de reparaties die bij Gusto waren gestart af te maken. Door de Nederlandse regering werd besloten om het schip over te dragen aan de Royal Navy. Op 30 mei 1940 werd de TM 51 door de Royal Navy in dienst genomen. In Britse dienst werd ze omgebouwd tot een Motor Anti-Submarine Boat en werd ze hernoemd tot MA/SB 46. Begin 1941 wilde de Nederlandse marine de voormalige TM 51 weer overnemen van de Royal Navy om mensen mee op te opleiden voor de in Canada bestelde motortorpedoboten. In eerste instantie wilde de Royal Navy een ander schip afstaan, maar dat moest voor zo lang in onderhoud dat ervoor gekozen werd toch de ‘MA/SB 46’ over te dragen. In de tijd tussen het verzoek en de daadwerkelijk overdracht had de Royal Navy de MA/SB 46 omgebouwd tot motorkanonneerboot en hernoemd tot MGB 46. De MGB 46 heeft tot 25 november 1942 dienstgedaan bij de Nederlandse marine, waarna het vervangen werd door de modernere MGB 114. Na haar uitdienststelling werd ze weer overgedragen aan de Royal
