Rang en Naam, Johannes Gerardus van Aggelen.
Unit/Groep, Sergeant Vliegtuigmaker, Koninklijke Marine.
Johannes is geboren op 8 Januari 1910 in Arnhem.
Vader, Cornelis van Aggelen.
Moeder, Wilhelmin Berdina (van den Driesschen) van Aggelen.
Zus(sen), Johana Berdina van Aggelen.
Broer(s), Cornelius van Aggelen.
Echtgenoot, Josina Alida (van Kooten) van Aggelen.
Dochter, Willy Josina van Aggelen.
Vernietigd door vijandelijke actie op de grond bij Broome. De aanval werd uitgevoerd door negen Japanse Mitsubishi A6M2 Zero gevechtsvliegtuigen.
Johannes is overleden/gedood toen op vertrek van Broome, Australië zij werden aangevallen door de Japanse Luchtmacht en werden storten daarbij in Zee op 3 Maart 1942, hij is geërd met het Oorlogs Mobilisatiekruis.
Bemanning Catalina Y-59.
Johannes Gerardus van Aggeren- Christiaan Frans Johan Albinus – Maarten Borsch- J.M. de Bruyn- Lukas Bruinsma – Volkert Cats- ? DIEDERICH- Bart van Emmerik- Frits Hulssen- P. Jaapies- C. de Jong- K.J.H. Kwinkelberg – Johannes Jacobus Muller- E.M. Petitjean – H. Polder – H. Man – Emmanuel Gustaaf Adolf Sprew- Albert van Tour- Henk Th. H. Weehuizen.
Johannes is begraven/genoemd op het Ereveld Perth War Cemetery Dutch Annexe te Perth.
Info gevonden op/namens, https://mass.cultureelerfgoed.nl/catalina-pby-5-28mne-y-59
https://www.familysearch.org/tree/person/details/GW29-6BB
Jean Louis Vijgen, ww2-europe.com
Oorlogs Gravenstichting, https://oorlogsgravenstichting.nl/
Erelijst voor de gevallenen 1940-1945, https://www.erelijst.nl/
Nationaal Archief, https://www.nationaalarchief.nl/
Collectie Nederlands Instituut voor Militaire Historie, https://beeldbank.nimh.nl/
Oorlogs verhalen, https://oorlogsverhalen.com/
Open Archieven, https://www.openarchieven.nl/
Stichting Koopvaardij Personeel 1940-1945, https://www.koopvaardijpersoneel40-45.nl/
Stichting 1940-1945, https://www.st4045.nl/
Zuidfront Holland.nl https://www.zuidfront-holland1940.nl/
Stichting Maritiem Historische Data, https://www.marhisdata.nl/
Stichting 18 September, https://stichting18september.nl/slachtoffers/bernardus-maria-aarts/
Familie Info, https://www.familysearch.org
Find a Grave, https://www.findagrave.com
Oorlogsbronnen.nl https://www.oorlogsbronnen.nl/
WordPress en/of Wooncommerce oplossingen, https://www.siteklusjes.nl/
Het Groene Graf, https://groenegraf.nl/hetverhaalvan.php?id=2036
De aanval begon omstreeks 9.30 uur.
De Zero’s (negen van hen) kwamen van land richting Roebuck Bay. De periode dat de Zero’s boven Broome waren, duurde ongeveer 20 minuten, denk ik.
Ik heb geen herinneringen aan de aanval zelf.
Alles gebeurde zo snel.
Maar ik herinner me dat de Zero’s langzaam voorbij vlogen met open cockpits.
Ik raakte gewond tijdens de aanval, van de bemanning waren de 2e piloot van Emmerik en de 2e machinist Spreeuw op slag dood en gingen in de Y-59.
Ik geloof dat een aantal passagiers door kogels werd gedood en dat velen gewond raakten.
De situatie na de aanval was chaos.
Veel overlevenden probeerden naar de kust te zwemmen, maar tegen die tijd was het tij echt aan het dalen.
Mijn herinnering aan die dag is een totale puinhoop.
Het was middag toen ik werd opgehaald. Het was onmogelijk om naar de kust te zwemmen vanwege de sterke uitwaartse stroming.
Het blijven in onze positie was de enige hoop om gered te worden, en dat is wat veel van de overlevenden deden.
De Luchtvaartafdeeling van de landmacht werd in 1938 omgedoopt tot Wapen der Militaire Luchtvaart. In deze jaren voorafgaand aan de Tweede Wereldoorlog was er een tekort aan materieel en personeel.
Bij de mobilisatie in 1939 bestond het Wapen der Militaire Luchtvaart vanwege alle bezuinigingen slechts uit 121 min of meer operationele vliegtuigen.
Tweede Wereldoorlog
De Duitse Luftwaffe schakelde in de meidagen van 1940 praktisch het gehele Nederlandse luchtwapen uit. Zelf leed de Luftwaffe echter ook zware verliezen. Vooral de luchtdoelartillerie en in mindere mate de Nederlandse jachtvliegtuigen waren verantwoordelijk voor het buiten gevecht stellen van meer dan 220 Junkers Ju-52-transporttoestellen. Daarnaast verloor de Luftwaffe nog enkele tientallen bommenwerpers en jachtvliegtuigen. Voor de grote moed en opoffering van zowel het vliegend als het ondersteunend personeel kreeg het Wapen der Militaire Luchtvaart kort na de Nederlandse capitulatie de hoogste dapperheidsonderscheiding uitgereikt: het Ordeteken van Ridder der 4e Klasse der Militaire Willems-Orde.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog opereerden Nederlandse militaire vliegers vanuit Engeland. In Nederlands-Indië streed de Militaire Luchtvaart van het KNIL in die periode vanuit Australië tegen Japan.
